Commandants !
Le concours « Concevez un Véhicule Légendaire » bat son plein et il reste moins d’une semaine pour soumettre vos propositions pour un futur véhicule destiné à Armored Warfare. Plus de 300 soumissions ont déjà été reçues et leur examen prendra un certain temps. En attendant, nous souhaitons mettre en avant plusieurs propositions qui accéderont sans aucun doute à la phase de vote — à commencer par la proposition FMBT de Spyder.
Histoire :
Il s’agit d’un projet de véhicule réel, développé au début des années 1990. À l’été 1992, le magazine ARMOR (la publication officielle de l’U.S. Army Armor Center de Fort Knox) lança un concours visant à concevoir un char de combat de nouvelle génération. Plus de 70 propositions furent soumises avant la date limite officielle du 15 janvier 1993, provenant des États-Unis ainsi que de quatre autres pays. Le concept de Maj. Quinn, développeur chez Western Design (une société californienne spécialisée dans les systèmes de chargement automatique), fut finalement déclaré vainqueur.
La proposition était soutenue par Larry Bacon (qui participa au développement du système de chargement automatique du TTB ainsi que de l’AH-64 Apache) et par Dr Asher Sharoni (vétéran des forces de défense israéliennes, qui contribua plus tard également à la proposition Abrams-AGDS). Compte tenu de ces noms associés au projet, il n’est pas surprenant que la proposition du Future Main Battle Tank (FMBT) ait été extrêmement détaillée — bien qu’elle fût largement en avance sur son temps et que nombre de ses éléments n’aient été repris que bien plus tard dans d’autres concepts.
L’idée centrale du FMBT était la survivabilité. Le char devait peser environ 50 tonnes et être doté d’un équipage de trois personnes, logé dans une capsule blindée située dans la caisse. Le moteur était placé à l’avant afin d’offrir une protection supplémentaire à l’équipage. Les autres mesures de protection comprenaient un APS soft-kill, un système avancé de panneaux de décompression (blow-out panels) ainsi qu’une répartition moderne du blindage.
Le véhicule devait être propulsé par une motorisation hybride composée d’une turbine à gaz LV100 développant entre 1 750 et 2 000 ch, associée à deux moteurs électriques. L’armement principal devait être constitué du canon XM291 ATACS de 120 mm, alimenté par un chargeur automatique à carrousel. L’armement secondaire comprenait un canon automatique M230 de 30 mm, un lance-grenades de 40 mm ainsi qu’une mitrailleuse, complétés par sept tubes de lancement verticaux pour missiles antiaériens. Le char devait également être équipé d’une couverture caméra à 360 degrés, dont les images seraient projetées directement sur les visières des casques de l’équipage — à l’image du système israélien moderne Iron Vision.
Vision de gameplay de l’auteur :
Le véhicule serait très rapide et difficile à détecter, tout en disposant d’un armement puissant (canon ATACS de 120 mm avec un large chargeur automatique — la possibilité d’une mise à niveau vers un calibre de 140 mm étant également envisagée). Il offrirait une excellente portée de détection, mais une protection relativement faible, en particulier sur les flancs. Le char subirait très peu de dégâts aux modules, et ses munitions seraient immunisées contre les explosions. Son principal défaut — outre le blindage — serait une dépression du canon médiocre (–5 degrés). Dans l’ensemble, le véhicule serait comparable au XK3 ou à l’Object 640, avec toutefois une puissance de feu et une mobilité supérieures, mais une capacité de dissimulation inférieure à celle du XK3.
Envie de découvrir d’autres concepts ? Restez à l’écoute pour de prochains articles — ou soumettez votre propre proposition.
À bientôt sur le champ de bataille !
