Na warsztacie: TR-85M1 Bizonul

Dowódcy!

Czas ogłosić ostatnią nagrodę w Bitewnej drodze Wojny przeszłości – przed Wami rumuński czołg podstawowy TR-85M1 Bizonul.

Bizonul (Żubr) to ostatnia pozycja na długiej liście rumuńskich czołgów, których początki sięgają lat 70. W czasach Układu Warszawskiego Rumunia była odludkiem bloku komunistycznego, który szedł „własną drogą” ku socjalizmowi, podobnie jak Albania czy była Jugosławia. Dla jej dyktatora, Nicolai Ceausescu, stało się to głównym problemem po inwazji na Czechosłowację w 1968 roku, ponieważ Rumunia wraz z Albanią i Jugosławią były jednymi krajami bloku sowieckiego, które nie wzięły udziału w tej agresji. Przyczyną tego nie była jednak miłość Ceausescu do procesu demokratyzacji zachodzącego w latach 60. – wręcz przeciwnie, nienawidził on reformatorów i nazywał ich „kontrrewolucjonistami”; powodem, dla którego potępił on inwazję, była obawa, że Sowieci zaczną się wtrącać w jego sprawy.

W rezultacie jego decyzji Rumunia zaczęła rozwijać własną (prawie w całości produkowaną we własnym zakresie) linię czołgów średnich przybliżeniu podobnych do serii T-54/55. Celem Rumunii było uzyskanie całkowitej niezależności zbrojeniowej od Układu Warszawskiego, ponieważ kraj ten (podobnie jak była Jugosławia) nie mógł otrzymać najnowszej broni ze względu na jego status „niewiarygodnego sojusznika”.

Pierwszym rodzimym czołgiem był zaprojektowany w 1974 roku prototyp TR-77, którego nazwa oznaczała „czołg rumuński, model 1977”. Jego wersją produkcyjną był model TR-580 (liczba oznaczała moc silnika), ale właściwa produkcja rozpoczęła się w 1979 roku. Do roku 1985 zbudowano 405 tych czołgów. Niektóre źródła błędnie twierdzą, że czołg ten był zmodyfikowanym T-55; niemniej trzeba przyznać, że wyraźnie na nim bazował. Jego uzbrojenie (100 mm działo gwintowane stanowiące modyfikację rumuńskiego działa przeciwpancernego) i silnik (lokalnie zmodyfikowana wersja silnika V-2) były produkowane w Rumunii. Całe wyposażenie czołgu było dość prymitywne i porównywalne do podstawowej wersji T-55.

Równolegle z pracami nad wspomnianym czołgiem rumuńscy inżynierowie opracowywali nowy silnik bazujący na konstrukcji MTU zastosowanej w czołgu Leopard 1 (którego plany udało się potajemnie zdobyć). Prace zakończono w roku 1985. Z połączenia czołgu TR-580 z nowym silnikiem powstał wariant TR-85 (lub TR-85-800), ponieważ silnik zapewniał moc ok. 800-830 KM (źródła nie są spójne). Wariant ten produkowano w latach 1986-1990 i z taśmy montażowej zjechało ok. 400 tych pojazdów.

W roku 1990 Rumunia nie mogła sobie pozwolić na taką produkcję, a program dozbrojenia został anulowany po upadku komunizmu, przez co w siłach zbrojnych kraju zostały setki przestarzałych czołgów, które trzeba było zmodernizować dysponując bardzo szczupłym budżetem. Jednak w tym samym czasie Rumunia chciała wstąpić do NATO i modernizacje te były jej rozpaczliwie potrzebne.

Więc program modyfikowania czołgu TR-85 rozpoczęto w 1994 roku już pod nazwą TR-85M1 Bizonul (Żubr). Czołg otrzymał nowy pancerz, nowy SKO i ulepszony silnik. W latach 1997-2009 zmodernizowano w ten sposób 54-56 pojazdów i do dziś jest to najnowocześniejszy rumuński czołg podstawowy.

W Armored Warfare TR-85M1 Bizonul będzie czołgiem podstawowym premium na 5. poziomie, a także będzie stanowił nagrodę w Bitewnej drodze Wojny przeszłości, którą będzie można zdobyć po osiągnięciu 20 poziomu.

Ale zanim opowiemy Wam o nim więcej, standardowe zastrzeżenia:

Poniższe liczby są wartościami wstępnymi, ponieważ pojazd nie został odpowiednio przetestowany. Z pewnością ulegną one zmianie i należy traktować je jedynie jako pewien zarys.

Więc:

TR-85M1 będzie przypominał inne radzieckie pojazdy na analogicznym poziomie, ale w jego przypadku brak ochrony jest rekompensowany większą mobilnością i siłą ognia; to z kolei sprawi, że będzie mu bliżej do czołgów lekkich. Pojazd ten można porównać do czołgu T-55M1.

W grze będzie on wyposażony w przeciętne kompozytowe opancerzenie bez żadnych elementów aktywnych ani pasywnych, ale silnik o mocy 900 KM zapewni mu dobrą mobilność, ponieważ pojazd waży tylko 50 ton. Maksymalna prędkość osiągalna przez pojazd wyniesie 60 km/godz. i będzie ją można zwiększyć dzięki dodatkowym modyfikacjom, które pozwolą na:

• zwiększenie prędkości maksymalnej do 75 km/godz.,
• przyspieszenie obrotu kadłuba o 10 procent.

Na pierwszy rzut oka działo 100 mm wydaje się być nieco za słabe jak na ten poziom pojazdu, ale poza przeciętnymi wartościami penetracji i zadawanych obrażeń, będzie ono oferować kilka interesujących cech, takich jak:

• ulepszony ładunek miotający zmniejszający utratę penetracji wraz ze wzrostem odległości;
• magazynek na dwa pociski, który będzie można rozbudować do trzy-pociskowego.

Na koniec zostały nam wartości zauważania przeciwnika i niewykrywalności pojazdu, które początkowo będą dość przeciętne, ale będzie można je ulepszyć:

• moduł Termowizora zapewni lepszy zasięg wykrywania i możliwość widzenia przez zarośla,
• moduł Specjalnych gąsienic obniży utratę kamuflażu podczas jazdy.

Podsumowując: TR-85M1 Bizonul będzie pojazdem wsparcia ogniowego średniego i dalekiego zasięgu, cechującym się doskonałymi parametrami mobilności i przydatności w akcji, prawie jak czołg lekki. Doskonale nada się on do walk PvP, ale w trybie PvE będzie musiał pozostawać na tyłach, aby zachować swoją skuteczność.

Mamy nadzieję, że spodoba się Wam ten czołg podstawowy tak jak i cała Bitewna droga.

Do zobaczenia na polu bitwy!