En développement : CV90105 TML

Commandants !

Comme vous le savez, la première récompense du Battle Path Northern Wind récemment dévoilé sera le Tank léger CV90105 TML, que nous allons vous présenter en détail aujourd'hui.

Le Tank léger CV90105 TML est un assemblage du châssis de CV90 de Hägglunds et de la tourelle TML du constructeur français GIAT. Il s'agissait de l'une des premières variantes appui feu de la plateforme CV90, qui a été développée en tant que projet privé entre les deux sociétés dans une optique d'exportation.

Alors que le châssis était relativement peu modifié, la tourelle était plus intéressante. TML est l'acronyme de Tourelle Modulaire Légère. C'était une tourelle à trois opérateurs, développée par GIAT en tant que projet privé. L'idée était de concevoir un module de combat moderne polyvalent qui s'adapterait à une grande variété de plateformes, notamment avec l'AMX-10 RC français, le prototype de véhicule de combat d'infanterie VEXTRA ou la plateforme Piranha de MOWAG. Le développement de la tourelle a commencé au début des années 1990 jusqu'à environ 1997, et plusieurs itérations ont été proposées.

La tourelle était armée d'un canon rayé de 105 mm GIAT CN 105 G2 à chargement manuel, dont les performances étaient à peu près identiques à celles du L7 de Royal Ordnance. Contrairement au L7, cependant, le canon était équipé d'un frein de bouche et était stabilisé par un stabilisateur suisse fabriqué par Curtiss-Wright. L'élévation du canon était de -6°/+18°, et pouvait tirer divers obus de GIAT, dont les versions HE, HEAT et APFSDS. Au total, le véhicule transportait 40 munitions, dont 12 étaient stockées dans un casier prêt à l'emploi à l'arrière de la tourelle.

Dans sa forme de base, le système optique de la tourelle était un peu rudimentaire. Cependant, en 1997, la toute dernière version de la tourelle permettait au tireur de viser en utilisant le système optique SAGEM SAVAN 15, qui était équipé d'une caméra thermique. Le commandant avait à sa disposition un viseur panoramique et sa propre caméra thermique faisant partie du système optique VIGY 15. Fait remarquable pour l'époque, le système offrait la fonction chasseur-tueur où, pendant que le tireur engageait la cible désignée par le commandant, ce dernier pouvait en chercher une autre.

Quelle que soit l'itération, la protection de la tourelle était très légère et construite en acier, tout comme le châssis du CV90, bien qu'un kit de blindage supplémentaire était disponible. Les systèmes de protection supplémentaires comprenaient :

• Lance-grenades fumigènes GALIX
• Protection nucléaire, bactériologique et chimique
• Protection IEM
• Signature de chaleur HEAT réduite
• Système d'extinction d'incendie automatique (en option)

Le véhicule lui-même pesait environ 22,5 à 25 tonnes (selon la configuration du blindage), avait un équipage de quatre personnes (dont trois dans la tourelle) et trois à quatre soldats pouvaient être transportés à l'arrière du véhicule. Le CV90105 TML était équipé d'un moteur diesel Scania DS14 de 550 ch à 6 cylindres en ligne, associé à une transmission Perkins x300. La vitesse maximale était d'environ 70 km/h.

Un seul prototype a été présenté en 1994, mais il n'a pas suscité beaucoup d'attention, principalement en raison de son défaut flagrant - une protection insuffisante qui ne pouvait pas égaler celle d'un CCP. À l'époque, bien que coûteux à l'entretien, les CCP pouvaient être obtenus à bas prix, car le monde entier procédait à des réductions budgétaires et la Russie bradait des divisions entières de tanks à prix de gros. Le monde était encore fermement ancré dans une doctrine de combat de chars de style Guerre froide, et personne ne pouvait imaginer à quel point les attentats du 11 septembre allaient changer la nature des conflits, quelques années plus tard.

Néanmoins, les leçons tirées du développement et de la commercialisation du CV90105 TML allaient conduire à l'apparition du tank léger CV90120 en 1998 ainsi qu'à une autre itération du CV90105, cette fois équipée d'une tourelle Cockerill. La variante TML elle-même a été proposée jusqu'en 2001-2002 environ, date à laquelle elle a été progressivement abandonnée.

Dans Armored Warfare, le CV90105 TML sera un tank léger Premium de rang 7.

Mais avant de vous en dire plus :

Les chiffres ci-dessous sont très indicatifs, car le véhicule n'a pas encore été testé méticuleusement. Il y aura des changements, et ils servent seulement d'indicateurs pour vous informer comment nous souhaitons que le véhicule se comporte.

Ceci dit :

Voici ce qu'on raconte sur les Vikings (du moins dans les films) : ce sont des guerriers sauvages qui se battent à moitié nus, foncent sur l'ennemi la tête la première et lui infligent d'énormes dégâts avec leurs haches de guerre, avant de se retirer dans leurs Drakkars (avec assez de butin pour tenir toute l'année, bien sûr).

Le CV90105 TML sera un peu ainsi : c'est un véhicule conçu pour des tactiques agressives et rapides de type “hit and run”, ou pour un des tirs de soutien prudents depuis un abri.

Son puissant canon 105 mm sera équipé d'un chargeur automatique de 12 obus (le plus grand chargeur du jeu), vous permettant de tirer une fois toutes les 2,5 secondes. Comme le canon tirera des obus APFSDS (pénétration de 620 mm, 400 dégâts par tir) et des cartouches HEAT, il atteindra une valeur de dégâts par minute décente, avec 5284 unités. Une fois le chargeur vidé, le temps de recharge est de 30 secondes (27 secondes avec un module d'amélioration supplémentaire). La dépression et l'élévation du canon seront également confortables (-7/+19 degrés).

Cependant, le déblocage d'une amélioration supplémentaire de la puissance de feu (disponible en terminant les missions et les défis du Battle Path) va intéresser les joueurs qui aiment les attaques rapides et méchantes. Avec le module susmentionné, la capacité du chargeur sera réduite à 5, le temps entre les tirs sera réduit à 1,3 seconde et le temps de rechargement du chargeur sera réduit à 18 secondes. Autrement dit, avec ce module débloqué, le CV90105 TML sera capable d'infliger d'énormes dégâts en peu de temps (mais pas assez pour abattre un CCP ayant tous ses points de vie).

Combinez cela avec une mobilité décente, à peu près comparable à celle du Tank léger Stingray (vitesse maximale de 70 km/h, 0-32 km/h en 3,3 s), un bon champ de vision et une furtivité correcte, et vous obtenez l'un des véhicules les plus puissants du jeu pour les tactiques “hit and run”. Il est également intéressant de noter que vous aurez le choix entre trois capacités actives : Retraite, Tir rapide et Visée précise.

Il y aura, cependant, un inconvénient majeur à toute cette puissance de feu. La carcasse en acier de ce véhicule le protégera à peine contre les canons mitrailleurs légers, et échanger des coups avec tout ce qui est plus lourd entraînera une mort rapide et explosive.

Par conséquent, ce véhicule offrira deux styles de jeu différents, en fonction de vos choix de modules. Vous pouvez opter pour une puissance de feu plus soutenue avec le grand chargeur de 12 obus. Dans ce cas, vous devrez rester derrière votre propre équipe ou vous cacher dans les buissons, transformant votre tank léger en une sorte de chasseur de chars de soutien rapproché.

Vous pouvez aussi opter pour l'option qui consiste à transformer votre TML CV90105 en un monstre “hit and run”. Tendez une embuscade à un ennemi, videz le chargeur dans ses flancs ou son arrière et battez immédiatement en retraite. Quel que soit votre choix, il n'est absolument pas recommandé de se faire surprendre sur un terrain découvert.

Nous espérons que vous allez l'apprécier et, comme toujours,

À bientôt sur le champ de bataille !