Véhicules à la une : Challenger 2 ATDU

Le Challenger 2 ATDU est le stade d'évolution ultime du concept Challenger 2. ATDU est l'acronyme d'un bureau d'études appelé Armoured Trials and Development Unit (unité d'essai et de développement des blindés). Comme son nom l'indique, ATDU teste diverses améliorations apportées aux véhicules blindés britanniques. Les locaux se trouvent à Bovington (à côté du célèbre musée de chars), et environ 80 personnes y travaillent.

L'un des projets d'ATDU était de tester les améliorations du char de combat principal Challenger 2. Pour cela, ils utilisèrent un véhicule de test Challenger 2, surnommé “Megatron”. Le tank de rang 10 Challenger 2 ATDU est basé sur Megatron. Il dispose de quelques-unes des améliorations apportées et testées sur le design original.

Les améliorations apportées au blindage sont nombreuses, et incluent notamment la dernière version de l'épais blindage Dorchester (nommé d'après son lieu de production), ainsi que d'un kit latéral de blindage réactif explosif. Le véhicule conserve son blindage cage anti HEAT à l'arrière, présent dans les versions précédentes. Il est intéressant de noter que la dernière version du blindage Dorchester n'emploie pas d'uranium appauvri, préférant un effet de type ERA.

Les changements les plus radicaux proposés et testés sur le véhicule concernent sa puissance de feu. Le pourvoyeur a été remplacé par un système de chargement automatique. Plusieurs systèmes de chargement automatique 120 mm furent conçus, construits et testés. Deux d'entre eux, construits par Fairey, sont actuellement exposés au musée de Bovington. Des systèmes de changement automatique alimentés par carrousel ou par chariot furent essayés.

Dans cette configuration, le tireur (qui était précédemment assis plus à droite) prend également le rôle du pourvoyeur et se déplace sur le côté gauche de la tourelle, et c'est pour cela que l'écoutille du pourvoyeur fut conservée. Mais cela fut la source d'un autre problème, un peu moins évident : que faire des anciens systèmes de chargement des Challenger ? Par chance, l'installation de systèmes de chargement automatique sur tous les Challenger 2 n'a jamais été validée.

Le programme concernant le canon 140 mm est un autre problème. Il a été construit et testé sur un Chieftain et pourrait s'intégrer de la tourelle du Challenger 2, mais n'a jamais été testé par ATDU. Le concept d'ajuster un canon de 140 mm dans un CCP déjà existant comportait de nombreux inconvénients, et il fut finalement décidé que le canon était cher et pas vraiment nécessaire. Après tout, le Challenger 2 se comportait très bien contre les véhicules soviétiques plus anciens.

Peut-être que le principal problème de ce concept résidait dans la taille des obus, et par le fait que la tourelle allait devenir trop exigüe pour accueillir les gros obus de 140 mm.

Pour un tel calibre soit viable, il faudrait installer un mécanisme de chargement automatique dans le Challenger 2, ou tout au moins une aide au chargement. Le mécanisme de chargement automatique fut finalement conçu de manière détaillée, mais il ne fut jamais construit (il ne dépassa pas le stade de maquette). Une condition pour son installation aurait été de reconcevoir la partie arrière de la tourelle, et cela faisait déjà partie du concept de chargement automatique pour un canon 140 mm.

Challenger 2 ATDU n'est pas un nom officiel de l'armée britannique, mais il représente dans Armored Warfare la nature expérimentale des technologies du véhicule. Comme Armored Warfare se déroule dans le futur, nous avons décidé que le stade ultime de l'évolution du Challenger 2 allait être ce véhicule, puisque ATDU est chargé de tester toutes les innovations technologiques.

Un concept Challenger 3 existe, mais ce projet n'a jamais dépassé l'étape des premières maquettes et il est peu probable qu'il soit réactivé compte tenu des restrictions budgétaires subies par l'armée britannique, ce qui rend plus réaliste le Challenger 2 expérimental testé par ATDU.

Le Megatron d'ATDU peut être aperçu chaque année pendant le célèbre événement Tankfest de Bovington, où il est fièrement présenté par son équipe.

Le char de combat principal de rang 10 Challenger 2 ATDU est le véhicule ayant le meilleur blindage d'Armored Warfare. En termes de protection brute, peu d'autres CCP arrivent à se rapprocher de ce mastodonte. Bien que l'épaisseur brute de son blindage est comparable à celle des autres chars, la configuration du blindage et la présence d'un kit ERA, d'un blindage cage et de deux emplacements de modernisation Blindage rendent ce véhicule extrêmement difficile à endommager ou à détruire.

La mobilité n'est pas en retrait, avec deux moteurs disponibles, et sa puissance de feu est équivalente à celle des autres chars. À la différence de l'Armata et de ses deux options de canons, le Challenger 2 ATDU doit être amélioré avec un canon 140 mm pour être vraiment compétitif, mais c'est un inconvénient bien mineur compte tenu de ses excellents niveaux de protection.

Entre des mains expérimentées, il est impossible d'arrêter un Challenger 2 ATDU et il faut habituellement effectuer une manœuvre de contournement pour pouvoir pénétrer ses flancs ou sa partie arrière, plus vulnérables. Pour l'utiliser efficacement, il faut tirer profit de son blindage frontal extrêmement épais, tout en protégeant ses flancs et l'arrière de véhicules rapides, comme le SPHINX ou le PL-01. Cependant, même s'il se fait déborder, le Challenger 2 ATDU peut se défendre et peut être considéré à juste titre comme l'un des véhicules les plus puissants du champ de bataille.

• Rang : 10
• Classe : Char de combat principal
• Points de vie : 3520
• Équipage : Commandant, Tireur, Conducteur
• Camouflage de base : 0.05
• Portée de vue : 360 mètres

• Type de blindage (coque) : Blindage Composite en uranium appauvri
• Modificateurs de blindage (coque) : 2.05 vs. AP, 3.0 vs. HEAT, 2.05 vs. HE
• Épaisseur du blindage contre l'AP (coque): 861 / 779 / 164
• Épaisseur du blindage contre les HEAT (coque): 1260 / 1140 / 240

• Type de blindage (tourelle) : Blindage composite en uranium appauvri
• Modificateurs de blindage (tourelle) : 2.05 vs. AP, 3.0 vs. HEAT, 2.05 vs. HE
• Épaisseur du blindage contre l'AP (tourelle) : 953 / 933 / 359
• Épaisseur du blindage contre les HEAT (tourelle): 1395 / 1365 / 525

Canon principal (base): 120 mm L30A1

• Chargement : Automatique
• Calibre : 120 mm
• Temps de rechargement : 8.57 secondes
• Temps de visée : 2.9 secondes
• Précision : 0.10
• Dépression du canon : +20/-10 (frontale), -2 (arrière)
• Vitesse de rotation de tourelle : 28.56 deg/s

Canon principal (amélioré) : Canon expérimental 140 mm

• Chargement : Automatique
• Calibre : 140 mm
• Temps de rechargement : 9 secondes
• Temps de visée : 2.9 secondes
• Précision : 0.11
• Dépression du canon : +20/-8 (frontale), -2 (arrière)
• Vitesse de rotation de tourelle : 28.56 deg/s

Moteur de base : Moteur CR2 hybride 8 Alpha

• Accélération jusqu'à 32 km/h: 7.3 secondes
• Vitesse maximale : 59.4 km/h

Moteur amélioré : Moteur MTU 833 diesel

• Accélération jusqu'à 32 km/h: 7.0 secondes
• Vitesse maximale : 59.4 km/h

Améliorations de mobilité :

• Suspension améliorée (améliore la maniabilité sur terrain accidenté de 10 %).
• Unité de contrôle intégré du véhicule (Améliore l'accélération du véhicule sur des terrains mous ou difficiles jusqu'à un maximum de 7,5 %)

Technologie de base :

• Technologie Challenger 2 ATDU

Améliorations technologiques :

• Grenades fumigènes (permet au véhicule d'utiliser une charge de grenades fumigènes)
• Viseur thermique(augmente l'efficacité du repérage à travers le feuillage de 30 %=
• SCT amélioré (réduit le temps de visée de 20 %)
• Outils de routine de champ de bataille (augmente la portée visuelle du véhicule de 40 mètres)

• Emplacement de modernisation de blindage
• Emplacement de modernisation de blindage
• Emplacement de modernisation universel
• Emplacement de modernisation de puissance de feu

• Statut endurci (9500 or)
• 1.012.850 crédits (135020 réputation)
• 1.012.850 crédits (135020 réputation)
• 1.012.850 crédits (135020 réputation)
• 1.012.850 crédits (135020 réputation)