Commandants !
Nous sommes heureux de vous présenter un autre incroyable Véhicule légendaire qui arrive dans Armored Warfare : cette fois, il s’agit du chasseur de chars Centauro 2 !
Mais commençons, comme d’habitude, par un peu d’histoire.
Comme son nom l’indique, le Centauro 2 est une évolution du concept italien Centauro. Pendant la Guerre froide, l’Italie, tout comme la France, choisit la voie inhabituelle des chasseurs de chars et véhicules d’appui-feu à roues équipés de canons de calibre comparable à celui des chars de combat principaux. Pour la France, ce choix était assez simple : le pays possédait des intérêts importants et entretenait des liens étroits avec plusieurs États africains postcoloniaux, et l’exploitation de chars de combat principaux dans des environnements aussi difficiles n’était tout simplement pas rentable. Il lui fallait une flotte de véhicules offrant une puissance de feu et une mobilité élevées, mais aussi des coûts d’exploitation inférieurs. Des véhicules à roues comme le Sagaie ou l’AMX 10 RC répondaient exactement à ces besoins.
Pour l’Italie, cet aspect était moins important. Elle privilégia plutôt une grande mobilité sur route, permettant à l’armée de déplacer rapidement ses forces et d’offrir à ses unités d’infanterie une puissance de feu comparable à celle d’un char de combat principal, pour une fraction du coût.
C’est ainsi que naquit le concept Centauro. Son inconvénient était bien sûr son niveau de protection. C’était encore l’époque précédant l’apparition des drones, lorsque la vitesse et la furtivité constituaient encore des moyens de survie plus ou moins viables et que les chars de combat principaux régnaient en maîtres. À l’époque, cette orientation était donc parfaitement logique. Vous pouvez en apprendre davantage sur le Centauro original dans son article dédié.
Avançons jusqu’au milieu de l’année 2016, lorsqu’un prototype du successeur du Centauro fut dévoilé au salon Eurosatory à Paris. Même avant que les conflits actuels ne fournissent leur lot d’expériences, la décision de poursuivre dans la voie du Centauro était quelque peu controversée et probablement motivée davantage par les coûts et les doctrines existantes que par une véritable utilité au combat. Mais il en va souvent ainsi jusqu’à ce que les combats réels prouvent que tout le monde avait tort.
La principale amélioration apportée au concept fut l’intégration du canon OTO Melara de 120 mm L/45 à faible recul, dérivé du canon L/44 de l’Ariete. Au milieu des années 2010, le canon de 105 mm du Centauro original était devenu obsolète, et deux solutions étaient possibles : adopter une combinaison canon-missiles, comme le firent les Français, ou installer un canon plus puissant. Les Italiens choisirent la seconde option.
Le canon de 120 mm fut installé dans une tourelle HITFACT II d’OTO Melara, développée spécialement pour lui, et son chargement était automatisé — jusqu’à un certain point. Le véhicule disposait d’un chargeur automatique de six coups, lui-même alimenté par un membre d’équipage dédié depuis le râtelier à munitions situé à l’arrière de la tourelle. Des munitions supplémentaires étaient également stockées dans la caisse.
Le canon possédait également des angles de dépression et d’élévation respectables, de −7 à +16 degrés, ainsi qu’un système de conduite de tir avancé et d’autres équipements optiques :
- Optique stabilisée Attila-D pour le commandant, avec caméra thermique
- Optique stabilisée Lothar-SD pour le tireur, avec caméra thermique et télémètre laser
Le canon pouvait utiliser des munitions standard OTAN de 120 mm.
Le poids augmenta naturellement, passant d’environ 24 tonnes pour le Centauro classique à 30 tonnes officiellement, voire peut-être 35 tonnes officieusement. Cette hausse fut toutefois largement compensée par un moteur IVECO plus puissant de 720 ch, associé à une transmission automatisée ZF, permettant au Centauro 2 d’atteindre une vitesse de 105 km/h sur route.
Le niveau de protection resta naturellement relativement faible par rapport à celui des chars, mais le véhicule pouvait résister frontalement aux tirs de canons automatiques de 30 mm, tandis que ses flancs plus minces étaient protégés contre les tirs de calibres allant de 12,7 à 25 mm. Une protection supplémentaire était assurée par des lance-grenades fumigènes de 81 mm et des brouilleurs radio, mais le véhicule ne disposait d’aucun système de protection active hard-kill.
Deux ans après la présentation du prototype, un contrat fut signé en 2018 pour les 10 premiers véhicules sur les 150 prévus afin de remplacer les quelque 300 B1 Centauro alors en service. Le contrat fut ensuite mis à jour environ tous les deux ans.
Le nombre exact de véhicules produits reste toutefois inconnu. La première unité à recevoir le Centauro 2 fut la brigade mécanisée Aosta de l’armée italienne, en mai 2025. Il est probable que seulement 18 à 20 véhicules aient été construits à ce jour, la dernière livraison confirmée ayant porté sur 16 véhicules en 2024.
Concernant les exportations, le Brésil commanda 98 véhicules en novembre 2022, les deux premiers exemplaires, construits en Italie, ayant été livrés en 2023. La production locale en série devrait commencer en 2027 à Sete Lagoas.
Quatre versions connues du véhicule existent :
- Le prototype de 2016, équipé de grenades fumigènes de 81 mm et d’anciens brouilleurs radio
- La version de série de 2022, équipée de nouvelles grenades fumigènes ROSY de 40 mm
- La version de 2024, dotée de brouilleurs améliorés et d’un système de conduite de tir modifié permettant d’utiliser des obus Vulcano de 120 mm
- Une version d’exportation brésilienne simplifiée
Le véhicule que nous avons préparé pour vous est basé sur la version italienne de 2024. Et justement :
Dans Armored Warfare, le Centauro 2 sera un chasseur de chars légendaire.
Pour l’obtenir, vous devrez d’abord rassembler les 10 000 Plans légendaires habituels, mais aussi posséder le chasseur de chars Wilk XC-8 de rang 10.
En ce qui concerne son rôle, le Centauro 2 ressemblera au BMPT Mod.2025 : un distributeur de dégâts sans compromis sur le champ de bataille, remplaçant les missiles et les canons automatiques par un canon de gros calibre à cadence de tir élevée. Toutefois, sa manière d’infliger des dégâts sera différente.
Le cœur de son gameplay repose sur le fait que le Centauro 2 ne peut pas se vanter de posséder un blindage épais ou un blindage réactif ERA comme le BMPT. Certes, il résistera frontalement à la plupart des canons automatiques de 30 mm et disposera d’un système de protection active soft-kill, mais il devra essentiellement compter sur sa furtivité, sa mobilité et sa puissance de feu. Et soyez assurés qu’il en aura largement assez dans ces trois domaines.
Sa mobilité sera principalement limitée aux routes et surfaces similaires, puisqu’il ne s’agit pas d’un véhicule chenillé. Il offrira des performances correctes à cet égard, mais ne vous attendez pas à une mobilité comparable à celle d’un char léger. En revanche, c’est en matière de furtivité que le Centauro 2 commencera véritablement à briller, car sa valeur de camouflage sera extrêmement élevée. Malgré sa taille, le Centauro 2 sera très difficile à repérer, y compris par les missiles FPV. Tirer avec le canon réduira naturellement considérablement son camouflage, mais il restera très difficile à détecter s’il est correctement positionné.
Mais vous souhaitez certainement en savoir davantage sur son aspect le plus important : sa puissance de feu. Soyez assurés qu’elle sera considérable. Les performances du canon de 120 mm seront similaires à celles du canon du Leopard 2A7DK, qui peut donc servir de référence. Toutefois, le canon du Centauro 2 tirera nettement plus vite, avec un temps de rechargement de 4 secondes. Il disposera des munitions suivantes :
- Obus APFSDS de 120 mm, similaires à ceux du Leopard 2A7DK, y compris le bonus aux dégâts infligés aux modules
- Obus HEAT de 120 mm, similaires à ceux du Leopard 2A7DK
- Obus HE de 120 mm, avec une pénétration, des dégâts et un rayon d’explosion accrus
- Obus Inferno
Les obus Inferno constituent une nouvelle mécanique du Centauro 2. Ils fonctionnent de manière similaire aux obus au phosphore blanc : ils créent une zone au sol et, si un véhicule ennemi y pénètre, il prend feu et commence à subir des dégâts. Il existe toutefois une différence essentielle : alors que les anciens obus endommagent le moteur et provoquent son incendie, les obus Inferno endommagent tous les modules externes. Leur effet est rouge et dure plus longtemps.
Cela permet aux commandants expérimentés du Centauro 2 de neutraliser durablement les véhicules ennemis en les immobilisant d’abord, puis en tirant un obus Inferno avant de les regarder perdre leurs points de vie et leurs modules. Même le puissant Reaper peut être maîtrisé de cette manière. Le Centauro 2 sera également très efficace contre les puissants ennemis JcE, ce qui se révélera utile dans un avenir proche.
En ce qui concerne la Black Company, le prototype du Centauro 2 provient une nouvelle fois des stocks expérimentaux de Clayburn Industries et fut capturé avec les véhicules précédents. Contrairement au BMPT, il fallut toutefois beaucoup plus de temps pour le réparer et le rendre opérationnel. Maintenant qu’il est prêt, les techniciens de la Black Company travaillent déjà d’arrache-pied à la restauration de plusieurs autres projets expérimentaux pillés dans les arsenaux de Clayburn.
Et voilà à peu près tout, Commandants. Nous attendons vos commentaires avec impatience et, comme toujours :
Rendez-vous sur le champ de bataille !
