W Armored Warfare można grać kilkoma pojazdami różnych tierów, posiadających ten sam kadłub. Na ogół różnią się one między sobą uzbrojeniem, dodatkowym wyposażeniem, opancerzeniem lub zmodernizowaną elektroniką. Przykładem takich pojazdów są opancerzony wóz bojowy 2 tieru LAV-150 oraz niszczyciel czołgów 3 tieru LAV-150 90 Obydwa pojazdy są różnymi wersjami amerykańskiego lekkiego kołowego transportera opancerzonego - Cadillaca Gage V-150 Commando.
Historia
W 1962 roku Cadillac zaczął opracowywać dla amerykańskiej armii lekką, wielozadaniową platformę opancerzoną, oznaczoną jako seria V. Pierwszy prototyp, zwany Cadillac Gage V-100 Commando, zbudowano w 1963 roku i bardzo szybko, bo już rok później, wdrożono do służby. Pojazd był wykorzystywany przez amerykańskie i południowowietnamskie siły zbrojne podczas wojny w Wietnamie, oprócz tego trafił do Singapuru, gdzie był na uzbrojeniu lokalnych jednostek policji. Ogólnie rzecz biorąc sprawdzał się dobrze w walce, ale brakowało mu trochę siły ognia, bo uzbrojono go tylko w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm lub jeden Browning M2 .50cal (kaliber 12,7 mm) w odkrytej od góry wieży.
W 1969 roku pojawił się większy, cięższy i lepiej opancerzony wariant transportera opancerzonego - Cadillac V-200. Wyposażono go też w lepsze i bardziej wytrzymałe zawieszenie, które umożliwiło zamontowanie na nowym, ulepszonym kadłubie różnego rodzaje ciężkiego uzbrojenia - w szczególności działa kalibru 20 mm i różnych rodzajów moździerzy. Niestety wersja ta nigdy nie stała się tak popularna jak pozostałe warianty pojazdu i trafiła tylko do armii Singapuru.
W celu zwiększenia sprzedaży przedsiębiorstwo Cadillac Gage wszczęło natomiast produkcję pojazdu, który miał zrobić karierę najsłynniejszego członka serii V. Mowa jest o V-150. Pod względem rozmiarów i masy Cadillaca Gage V-150 należałoby usytuować gdzieś pomiędzy V-100 i V-200. Jest mniejszy niż V-200, ale posiada ulepszone zawieszenie, dzięki czemu może unieść ponad tonę więcej ładunku lub uzbrojenia niż V-100. To zadecydowało o tym, że V-150 zasłynął jako najbardziej uniwersalna platforma w serii V. Jej produkcja trwa do dzisiaj, co mówi samo za siebie. Setki egzemplarzy sprzedano różnym klientom w Azji i Afryce. Najwięcej, bo ponad tysiąc pojazdów kupiła Arabia Saudyjska, a każdorazowo ponad sto pojazdów kupiły Tajwan, Indonezja, Malezja i Filipiny. Jedyną operacją wojskową, w której pojazd brał udział, był konflikt w Zatoce Perskiej, podczas którego irackie siły zbrojne zniszczyły kilka saudyjskich V-150. Kolejne kilka V-150 straciła też armia Kuwejtu. Do dzisiejszego dnia wyprodukowano około 3000 egzemplarzy pojazdu.
Platforma V-150 posłużyła jako podstawa dla około dwóch tuzinów różnych odmian, między innymi moździerza samobieżnego, wyrzutni PPK i opancerzonego pojazdu naprawczego. Najbardziej rozpowszechnionymi wariantami są odmiany z dwoma karabinami maszynowymi, z działem Oerlikon kalibru 20 mm lub armatą gwintowaną Cockerill kalibru 90 mm. Ostatnie dwa pojazdy są oznaczone w Armored Warfare jako LAV-150 i LAV-150 90.
Kadłub LAV-150 wykonany jest ze stali zwanej Cadaloy (do 600 w skali twardości Brinella) i jest odporny na ostrzał z broni ręcznej oraz odłamki pocisków lekkiej artylerii. Dowódca i kierowca zajmują miejsca z przodu pojazdu, silnik znajduje się z tyłu po lewej stronie, zaś przedział bojowy z wieżą po środku. Pojazd może być zasilany różnorakimi silnikami benzynowymi lub Diesla.
In Armored Warfare
Jak wspomnieliśmy wyżej, w Armored Warfare występują dwa bazujące na LAV-150 pojazdy. Oznaczenia LAV - Light Armored Vehicle (pojazd lekko opancerzony) użyliśmy zamiast samego V - ponieważ pojazdy przedstawiają sobą ostatnie modernizacje, które miały miejsce w 1981 roku w ramach amerykańskiego programu Light Armored Vehicle (oznaczenie LAV wprowadzono pod koniec lat 80.). Jeden z nich został przyporządkowany do 2 tieru opancerzonych wozów bojowych w drzewie Sophie Wölfli.
Jest to dość wrażliwy pojazd, który porusza się trochę inaczej w porównaniu z poprzednim gąsienicowym M113. Jeśli gracze w Armored Warfare nie rozpoczęli swej kariery najemników od niszczyciela czołgów premium Zhalo-S, będzie to prawdopodobnie ich pierwsze doświadczenie z pojazdem kołowym. LAV-150 jest maszyną nadającą się idealnie do tego, by nauczyć się podstaw prowadzenia kołowego pojazdu. Uzbrojona jest w szybkostrzelną armatę automatyczną Oerlikon kalibru 20 mm, którą można ulepszyć do działa maszynowego Oerlikon Contraves kalibru 25 mm. Pojazd LAV-150 jest też bardzo szybki - dzięki silnikowi benzynowemu 200hp Chrysler lub Turbodieslowi 202hp Cummins V8 może rozwinąć prędkość do 100 km/h.
To samo można powiedzieć o niszczycielu czołgów premium 3 tieru - LAV-150 90. Podobnie jak BWP 2 tieru jest lekko opancerzony, lecz zamiast różnych armat automatycznych uzbrojono go w armatę gwintowaną Cockerill kalibru 90 mm. We właściwych rękach nadzwyczaj mobilny i potężnie uzbrojony LAV-150 90 może być brutalnie skuteczny.
