Dowódcy!
Po tym jak opublikowaliśmy artykuły o dwóch pierwszych pojazdach z Bitewnej Drogi Rough Riders (ELKE, RDF/LT Ares), nadeszła pora, żeby przyjrzeć się głównej nagrodzie w tym wydarzeniu Czołgowi Lekkiemu XM1302.
Zacznijmy od jego historii.
Prototypowy czołg lekki XM1302 opracowany przez BAE był częścią programu Mobile Protected Firepower (MPF), w ramach którego armia amerykańska miała otrzymać zamiennik starzejącej się platformy Stryker. Siły powietrznodesantowe Stanów Zjednoczonych potrzebowały bardzo mobilnej platformy wsparcia ogniowego, co wymusiło przywrócenie do życia starej koncepcji czołgu lekkiego; pojazdów tego typu nie było w armii USA od czasów M551 Sheridan.
Firmy BAE Land Systems oraz General Dynamics zaprezentowały odpowiednio prototyp oparty na starym czołgu lekkim M8 Thunderbolt II oraz czołg lekki oparty na demonstracyjnej wersji Griffina. Pierwszy z nich to XM1302. Stanowił on pierwszą iterację ostatecznego wcielenia M8, która pojawiła się w 2015 roku i była stopniowo modernizowana aż do uruchomienia programu MPF w 2019 roku. Dwanaście prototypów oddano do weryfikacji w lutym 2021 roku i przetestowano w tym samym roku, ale pomimo uzyskania umiarkowanie pozytywnych wyników, firma BAE została zdyskwalifikowana z programu w marcu 2022 roku. Krążą plotki, że przetarg był od początku ustawiony i kontrakt uzyskać miała GDLS, ale niezależnie od tego, jak się sprawy potoczyły, był to koniec XM1302.
Los wszystkich prototypów jest nieznany, ale przynajmniej jeden z nich trafił do muzeum U.S. Army Armor & Cavalry Collection w Fort Moore. Zwycięską propozycję GDLS przemianowano na M10C Booker i pojazd zatwierdzono do masowej produkcji, z czego jednak bezceremonialnie się wycofano w 2025 roku. Armia USA kolejny raz pozostała bez mobilnego czołgu lekkiego. Historia lubi się powtarzać.
W Armored Warfare, XM1302 będzie czołgiem lekkim 10 poziomu premium oraz trzecią główną nagrodą w nadchodzącej Bitewnej Drodze Rough Riders.
Ci z was, którzy są z nami od jakiegoś czasu i znają pojazdy występujące w Armored Warfare, w oparciu o zrzuty ekranu, zobaczą tutaj pojazd niemal identyczny do obecnego już w grze MPF. Nie budzi on skojarzeń bez przyczyny, obecny MPF, który jest u nas Czołgiem Lekkim 10 poziomu był projektem rywalizującym, który ostatecznie stał się M10C Booker. Jednakże, pomimo tego, że pojazdy te w realnym świecie są do siebie zbliżone parametrami techniczno-taktycznymi, w grze będzie odwrotnie.
MPF obecny w grze, to konfiguracja, którą można określić jako ciężki Czołg Lekki, chroniony przez wiele warstw pancerza NERA. XM1302 będzie dokładnym przeciwieństwem. Konfiguracja widoczna odtworzona przez nas to bazowa wersją opancerzenia (ta widoczna na większości zdjęć) i zamiast zrobić z niej opancerzonego potwora, stawiamy tutaj na prędkość.
Omówmy pobieżnie pancerz, bo nie o niego tutach chodzi. Jak wspomnieliśmy wcześniej, pojazd będzie posiadał dość lekki i bazowy pancerz. Kwestia ochrony będzie spoczywała na specjalnej zdolności (opisanej trochę niżej) oraz systemach. Pojazd został wyposażony w system aktywnej ochrony Iron Fist montowany na wieżyczce wraz z możliwością uruchomienia Doładowanego APS w formie zdolności. Ten konkretny prototyp nigdy nie miał zamontowanego tego systemu APS, jednak wcześniejsze prototypy firmy PAE już tak, więc nie jest to zupełnie niemożliwe. Granaty dymne również zostały poprawione względem innych pojazdów tej klasy na tym poziomie.
Głównym uzbrojeniem pojazdu jest 105 mm armata niskociśnieniowa M35, obecna już na XM8. Znaczącą różnicą jednak jest magazynek, który pozwala na zadanie dużych obrażeń w krótkim czasie, o ile jest w pełni załadowany. Pewnym jest, że nie będziecie mogli przebić większości czołgów podstawowych od frontu za pomocą tego pojazdu, jednak nie o to chodzi w graniu tym pojazdem. Oprócz tego, uzbrojenie ma doskonałe kąty depresji i elewacji (-13/+20), pojazd więc będzie uniwersalny i przyjemny w użytkowaniu.
Przejdźmy teraz do głównej cechy tego pojazdu – mobilności. XM1302 będzie bardzo szybki i zwrotny – lekki pancerz musi być jakoś odpowiednio skompensowany. To jednak nie wszystko, mamy tutaj jeszcze jeden as w rękawie. XM1302 będzie oferował specjalna nową pasywną zdolność nazwaną roboczo Minimalizacja strat.
Omawiając całość w prosty sposób, im szybciej pojazd będzie jechał, tym mniej obrażeń będzie otrzymywał. Obecne wartości wyglądają w następujący sposób:
- Jeżeli jedziesz 32 km/h (albo szybciej) każdy pocisk, który normalnie zadałby Ci pełne obrażenia, zada tylko 50%
- Jeżeli jedziesz 50 km/h (albo szybciej, niemalże pełna prędkość poza drogą) każdy pocisk, który normalnie zadałby Ci pełne obrażenia, zada tylko 25%
- Jeżeli jedziesz 70 km/h (niemal pełna prędkość) każdy pocisk, który normalnie zadałby Ci pełne obrażenia, zada tylko 10%
Zdolność ta jednak ma również swoje słabe strony. „Minimalizacja strat” nie wpływa w żaden sposób na moduły, więc zdjęcie gąsienicy i unieruchomienie pojazdu jest jak najbardziej możliwe. Obrażenia zadawane przez zderzenia oraz ogień również nie podlegają tej zdolności. Co najważniejsze, cyfry podane przez nas powyżej nie są jeszcze ostateczne, nadal balansujemy tą zdolność i sprawdzamy jak sobie radzi.
To jednak nadal nie wszystko. Posiadanie tego pojazdu będzie bardzo przydatne, ponieważ jego zdobycie będzie wymagane aby móc położyć ręce na KOLEJNYM pojeździe z jeszcze nieogłoszonym systemem uzbrojenia, na to jest jednak jeszcze za wcześnie. Obecnie pojazd jest zgodny z tym co opisaliśmy wcześniej.
Mamy nadzieje, że podoba wam się ta niesamowita maszyna i będziecie chcieli ją dodać do swojej kolekcji. Więcej o pozostałych aspektach Bitewnej Drogi dowiecie się już niebawem, to by było na tyle:
Do zobaczenia na polu bitwy!
