In Entwicklung: Type 96A

Die chinesische Volksbefreiungsarmee erhielt ihren letzten Kampfpanzer der zweiten Generation, den Type 96, in den späten 1990er-Jahren. Es war ein für seine Zeit durchaus solides Fahrzeug, begann jedoch, mit den Jahren Altersschwäche zu zeigen und obwohl es in der Lage war, es mit vergleichbaren Bedrohungen etwa in Form des T-72 aufzunehmen, lag seine Leistung weit hinter der von Kampfpanzern der dritten Generation zurück. Das machte eine Kampfwertsteigerung unumgänglich.

Über die Entstehung dieses Upgrades ist nicht viel bekannt – die Entwicklung eines Panzers in China unterliegt immer strengster Geheimhaltung. Das Modell wurde aller Wahrscheinlichkeit nach in den frühen 2000ern von NORINCO entwickelt und unter der Bezeichnung Type 96A in den Dienst gestellt.

Die Produktion des Type 96 lief von 1997 bis 2005. Es wurden um die zwei Tausend Type 96 gebaut und mehr die Hälfte von ihnen (ca. 1100 Fahrzeuge) machte die aufgewertete Type-96A-Variante aus. Es ist nicht bekannt, ob allesamt neu gebaut wurden oder einige aus konvertierten Type-96-Einheiten entstanden.

Der Type 96A, oder ZTZ-96A, wie die Bezeichnung des Militärs lautet (dieser Name wurde in früheren Artikeln als Fabrikbezeichnung genannt, was leider falsch ist und wofür wir uns entschuldigen), wurde erstmals im Jahre 2006 öffentlich vorgestellt und nahm 2009 an einer Militärparade in Peking teil. Das Fahrzeug stellt im Großen und Ganzen eine Aufwertung des Type 96 auf Type-99-Level dar.

Charakteristisch ist die pfeilartig geschwungene Turmpanzerung, die vom Type 99 übernommen wurde. Wenn man den Berichten Glauben schenken kann, dann wurde die ursprüngliche Widerstandskraft der Turmfront von 450 mm RHAe gegen kinetische Geschosse und 850 mm gegen HEAT-Geschosse auf ca. 1000 RHAe gegen HEAT erhöht, was durch eine Kombination aus Verbundpanzerung und ERA erreicht wurde. ERA-Panele bedecken auch die Seiten des Turms und machen das Fahrzeug somit widerstandsfähiger gegen ATGMs und HEAT-Geschosse. Auch der Wannenschutz wurde durch ERA und zusätzliche Panzerung erhöht.

Zu Verteidigungszwecken verfügt das Fahrzeug über einen JD-3-Laserblender, mit dem es Laserstrahlen von hoher Intensität gegen feindliche Fahrzeuge einsetzen und deren Lasererfassung blenden kann. Dadurch wird die Optik des Gegners beschädigt und der feindliche Richtschütze temporär geblendet. Interessanterweise sind auch Shtora IR-Blender Teil des JD-3-Systems, womit der Type 96A auch mit Soft-Kill APS ausgestattet ist. Weitere Schutzmaßnahmen umfassen:

• Effektives ABC-Schutzsystem
• Nebelmittelwurfanlagen

Bislang ist nicht endgültig geklärt, welcher Motor bei dem Fahrzeug zum Einsatz kommt. Chinesische Quellen behaupten, der Panzer verwende einen standardmäßigen 730-PS-Turbocharger-Dieselmotor vom Typ 12150ZLC V12 der ihn auf bis zu 57 km/h beschleunigt, doch angesichts des Gewichtsanstiegs von 41 auf nahezu 43 Tonnen ist es durchaus möglich, dass der Motor auf 800 PS aufgewertet wurde (wie dies beim Prototyp Storm-1 der Fall gewesen ist).

Das Waffensystem ist dagegen weitgehend gleich geblieben. Der Panzer ist immer noch mit einer 125-mm-ZPT-98A-Glattrohrkanone ausgerüstet (Höhenrichtwert -5/+13,5, 7 Schuss pro Minute), doch manche Quellen behaupten, dass die ursprüngliche Feuerleitanlage ( Bildstabilisierte Feuerleitanlage ISFCS-212) und andere elektronische Module auf Type-99-Niveau aufgewertet wurden und der Panzer außerdem eine neue Wärmebildkamera besitzt. Weil der Panzer relativ neu ist, sind keine weiteren Details bekannt.

Das Fahrzeug steht im aktiven Dienst der chinesischen Armee, mit circa 1100 im Bereich Peking stationierten Einheiten. In dieser Form wird es nicht für den Export angeboten, allerdings existiert eine Exportversion (höchstwahrscheinlich ohne den JD-3-Laserblender), die seit 2012 angeboten wird – bislang ohne Erfolg.

Die einzige nennenswerte Aktion, an der auch der Type 96A teilgenommen hat, ist der jährliche Russian Tank Biathlon gewesen, bei dem Länder in einzelnen Wettkämpfen gegeneinander antreten, darunter präzises Feuern und Parcours. Der Type 96A machte dabei durchaus eine gute Figur. Er wurde Dritter in 2014 und Zweiter in 2015. Beim 2016er-Biathlon wurde eine weitere Type-96-Variante vorgestellt: Der Type 96B, den wir in einem zukünftigen Artikel vorstellen werden.

Und schließlich noch ein Wort zum Type 96G. In mehreren westlichen Quellen wird die Bezeichnung wechselweise mit dem Namen Type 96A angeführt. In Wirklichkeit aber handelte es sich bei dem Type 96G um einen gescheiterten Prototypen, der parallel zum Type 96A entwickelt wurde. Er lässt sich an der unterschiedlichen Form der frontalen Turmpanzerung erkennen (leicht vorstehend). Dieser Prototyp sollte einen noch besseren Turmschutz bieten, als der Type 96A. Er glich dem Type 96A in vieler Hinsicht, zog jedoch aufgrund von zwei Aspekten den Kürzeren:

• Sein Turm verwendete einen großen Anteil an Verbundpanzerung, die zu jener Zeit in China nur schwer herzustellen war
• Jeder Schaden am Geschützturm war weit schwerer zu beheben, als beim Type 96A

Dies führte dazu, dass der Type 96G niemals produziert wurde.

Bei Armored Warfare wird der Type 96A ein Fortschrittsfahrzeug sein und auf den Type 96 in Zhang Fengs Linie chinesischer KPz folgen.

Wir hoffen, dass er euch gefällt und sehen uns auf dem Schlachtfeld!