Commandants !
Aujourd’hui, nous aimerions vous en dire plus sur le deuxième véhicule du prochain Battle Path Force Recon – le Stridsvagn 122.
Le Stridsvagn 122 est une version suédoise du CCP Leopard 2A5 comportant un certain nombre d’améliorations.
Après la fin de la Guerre froide au début des années 1990, la Suède a examiné de très près l’état de ses forces armées. Malgré la neutralité traditionnelle suédoise, l’Union soviétique était considérée comme l’adversaire évident dans une éventuelle guerre défensive, ce qui a conduit, entre autres, à l’adoption dans les années 1960 du Stridsvagn 103 sans tourelle (également connu sous le nom de S-Tank), aux côtés d’un Centurion plus traditionnel. Cependant, au début des années 1990, les deux étaient désespérément obsolètes – un fait souligné par une série d’essais qui ont eu lieu entre 1992 et 1994.
Ces essais visaient à examiner un futur MBT suédois, la performance pure n’étant pas le seul point d’attention – l’accent était également mis sur une éventuelle interopérabilité avec l’OTAN. Trois chars ont été examinés – le Leopard 2A4, le M1A2 Abrams et le Leclerc (qui était en grande partie considéré comme un outsider).
Pour faire court, c’est le Leopard qui l’a emporté, ce qui a conduit à l’achat en 1994 de 160 anciens chars allemands Leopard 2A4 (sous la désignation Stridsvagn 121), précédant la commande de 120 chars Leopard 2A5 améliorés. Ironiquement, les Allemands eux-mêmes avaient choisi une configuration inférieure à celle des Suédois, ce qui a fait de la commande suédoise la série de Leopard la plus avancée à l’époque.
Les premiers prototypes seraient prêts en 1995 et l’ensemble du lot serait livré entre 1996 et 2002. Les 29 premiers véhicules ont été assemblés en Allemagne, tandis que le reste a été construit directement en Suède.
Les améliorations par rapport à la variante allemande comprenaient principalement un blindage amélioré (ce qui rendait le char environ 3 tonnes plus lourd) avec une composition différente, le rendant plus résistant que l’original allemand. Notamment, le blindage du toit est également plus épais. Des améliorations ultérieures ajouteraient également une protection contre les mines et les IED. Les lance-grenades fumigènes d’origine ont été remplacés par le système français GALIX. Le char comportait également certains équipements électroniques et de communication spécifiques à la Suède, un système de conduite de tir modifié et plusieurs autres éléments de moindre importance.
Le char est officiellement entré en service en 2007 et est toujours en service à ce jour. La variante d’origine est désormais appelée Stridsvagn 122A. Il existe également la variante Stridsvagn 122B avec une protection anti-IED améliorée, créée en réponse à la guerre contre le terrorisme du début des années 2000. Une autre sous-variante du Strv 122 a été développée en 2005, comportant une nouvelle optique panoramique pour le commandant avec imageur thermique. Cette optique entièrement stabilisée est appelée PLSS et a été développée par SAAB dans le cadre d’une initiative privée. Elle a été installée sur un mât extensible afin d’améliorer le champ de vision. Entre 1 et 4 prototypes ont été construits, mais cette amélioration n’est jamais entrée en service.
Cependant, une autre amélioration, plus complète, appelée Stridsvagn 123A, est actuellement en cours. Comme vous pouvez probablement le deviner à partir de son numéro différent, il s’agit d’une modernisation majeure comprenant l’installation du canon plus long L/55 avec un système de conduite de tir de pointe capable de gérer des munitions programmables. Cette amélioration va de pair avec le Stridsvagn 123B, qui est la désignation des chars Leopard 2A8 nouvellement commandés.
Sur les 120 chars d’origine, 110 devraient subir cette modernisation, tandis que les 10 autres ont été donnés à l’Ukraine à la mi-2023. Là-bas, le char a été très apprécié pour sa durabilité mais, compte tenu de la quantité limitée de pièces de rechange et du faible nombre d’exemplaires disponibles, il était difficile de maintenir ces véhicules en état de fonctionnement et, à la mi-2025, leur déploiement était considéré comme terminé.
Dans Armored Warfare, le Stridsvagn 122 sera un char de combat principal Premium de rang 8.
Fidèle à ses origines, le Stridsvagn 122 sera essentiellement un Leopard 2A5 mieux blindé mais un peu plus lent (en raison de son poids plus élevé), avec quelques autres différences mineures qui modifient néanmoins quelque peu son gameplay par rapport à l’original. Celles-ci incluent :
- Un blindage plus épais (en particulier sur la plaque frontale inférieure, le dessous et le toit), offrant au char une meilleure résistance contre les missiles à attaque plongeante et les missiles FPV
- Des grenades fumigènes améliorées
- Des munitions HE programmables (dans la réalité, la Suède en a acheté un lot à Israël) qui explosent au-dessus de la cible
Comme vous l’avez probablement également remarqué, notre Strv 122 dispose des optiques PLSS, qui peuvent être déployées lors de l’utilisation de la capacité Optiques actives, échangeant une portée de vue plus élevée contre du camouflage.
Sinon, ses performances seront similaires à celles de la version (supérieure) du Leopard 2A5, avec une mobilité légèrement inférieure en raison de son poids (62 tonnes).
Nous n’allons pas approfondir davantage ses caractéristiques à ce stade – tout comme pour le BKM-1, elles sont préliminaires et doivent être considérées comme un travail en cours.
Et c’est tout pour aujourd’hui, commandants. Merci pour votre attention et, comme toujours :
Rendez-vous sur le champ de bataille !
