Commandants !
La mise à jour de demain apporte le char de combat principal de progression T-80BVM de rang 9 tant attendu et nous aimerions évoquer quelques détails sur ce véhicule qui pourraient attirer votre attention lors de sa sortie.
Tout d'abord, les conditions de déblocage. Il vous sera demandé d'infliger des dégâts en pilotant le T-80UM-1 Bars. Les dégâts requis correspondent à environ 70 parties avec un style de jeu moyen (même si, comme d'habitude, les bons joueurs termineront cette tâche plus vite). Nous voulions éviter la situation du Bars où, pour débloquer le char, les joueurs perdaient ou quittaient intentionnellement leurs matchs en T-80U. C’est du passé.
Le deuxième point que nous souhaitons aborder concerne les moteurs. Les moteurs du T-80BVM sont un peu contre-intuitifs. Il y en a trois :
- Moteur à turbine GTD-1250TF (1250 ch)
- Moteur à turbine GTD-1400 (1400 ch)
- Moteur à turbine GTD-1400TF (1400 ch également)
Deux moteurs de même puissance et, en plus, le moteur GTD-1400 offre une vitesse de pointe plus élevée mais une accélération plus faible que le précédent ? Pourquoi un tel choix ?
La logique est la suivante. L'accélération et l'amélioration de la vitesse de rotation du véhicule se font via un autre module de mise à niveau appelé transmission GOP-165, qui fonctionnera quel que soit le moteur que vous avez sélectionné.
Lorsque vous passez de 1 250 ch à 1 400 ch, ce qui change pour vous, c'est la vitesse maximale. De plus, le moteur de base a accès à la capacité active Override, ce que le moteur intermédiaire n'a pas, du fait de sa construction. La lettre F dans son nom signifie « suralimenté » et le moteur est capable de courtes poussées de puissance plus élevée dans la vie réelle (le faire fonctionner constamment avec ce réglage réduirait considérablement sa durée de vie).
Le moteur GTD-1400 n'offre pas cette option. Pour retrouver la capacité active Override, vous devez effectuer une mise à niveau vers le moteur GTD-1400TF, qui débloque à nouveau la capacité.
Quant au dernier problème, l'obus 3VOF77 est marqué comme « airburst » mais il fonctionne de la même manière que l'obus HE programmable de l'Armata (avec un rayon d'explosion plus grand).
Nous espérons que cela clarifie certains points et, comme toujours :
À bientôt sur le champ de bataille !
