Dans Armored Warfare, il est possible de jouer avec quelques véhicules qui ont été conçus autour du même châssis, mais étant de rangs différents. Leur différence se situe généralement au niveau de l'armement ainsi que sur les équipements supplémentaires, le blindage ou des équipements électroniques modernisés. Un exemple de ce type est le VCB de rang 2 LAV-150 et le chasseur de chars de rang 3 LAV-150 90. Ces 2 véhicules sont des variations basées sur un VCB américain léger, le Cadillac Gage V-150 Commando.
Historique
En 1962, Cadillac commença à développer une plate-forme blindée légère multirôles pour l'armée américaine, appelée V-series. Le premier prototype, appelé Cadillac Gage V-100 Commando, fut construit en 1963 et fut accepté en service dès 1964. Le véhicule fut utilisé par les Américains et les forces sud-vietnamiennes pendant la guerre du Vietnam, et il fut également exporté à Singapour à destination des forces de police. Il se comporta de manière positive au combat mais il manquait de puissance de feu, car il était seulement équipé de 2 mitrailleuses de calibre 7. 62 mm, ou d'une mitrailleuse Browning M2 de calibre .50 dans une tourelle ouverte.
En 1969, une version plus lourde et mieux armée fut dévoilée : il s'agissait de la Cadillac V-200. Le véhicule était plus lourd et disposait de suspensions plus robustes, ce qui permettait d'équiper son châssis amélioré avec des armes plus puissantes, spécifiquement avec un canon de 20 mm et divers types de mortiers. Malheureusement, cette version ne devint pas aussi populaire que les autres variantes, et seule l'armée de Singapour l'adopta.
Afin d'améliorer les ventes, Cadillac Gage commença à produire un véhicule qui devint le plus connu de la série V, le V-150. Le Cadillac Gage V-150 se plaçait entre le V-100 et le V-200 en termes de poids et de taille. Il était plus petit que le V-200, mais il avait suspension améliorée, ce qui lui permettait le transporter plus d'une tonne supplémentaire d'équipement ou d'armement que le V-100. Cette augmentation lui permettait d'accueillir des armes plus lourdes, et le V-150 démontra qu'il était la plate-forme la plus polyvalente de la série V. Des centaines d'unités furent construites et vendues à divers clients en Asie et en Afrique. Il est toujours en production aujourd'hui, ce qui est le plus bel hommage rendu à son design robuste. Le véhicule est particulièrement populaire en Arabie Saoudite, où se trouvent plus de 1000 véhicules V-150S. Taiwan, l'Indonésie, la Malaisie et les Philippines en possèdent chacun plus d'une centaine. Le seul usage opérationnel de ce véhicule eut lieu pendant la guerre du golfe Persique, où quelques V-150 saoudiens furent détruits par les forces irakiennes, tout comme quelques unités appartenant au Koweït. Au total, il a été fabriqué 3000 unités à ce jour.
The V-150 platform became the basis for around two dozen different variants, including a self-propelled mortar, ATGM launcher and ARV. The most common variants are those with paired machineguns, with a 20mm Oerlikon gun or a 90mm Cockerill rifled gun. These two last vehicles can be found in Armored Warfare under the LAV-150 and LAV-150 90 designations.
La plate-forme V-150 est devenue la base pour plus d'une vingtaine de variantes, incluant un mortier automoteur, une plate-forme de lancement ATGM et une variante ARV. Les variantes les plus répandues sont celle équipée de 2 mitrailleuses, avec un canon 20 mm Oerlikon ou un Cockerill 90 mm à canon rayé. Ce sont ces derniers véhicules que l'on peut retrouver dans Armored Warfare, sous les appellations LAV-150 et LAV-150 90. Le châssis du LAV-150 est fabriqué en acier Cadloy (avec une résistance améliorée allant jusqu'à 600 HB), et il est capable de résister à des tirs d'armes légères ainsi qu'à des petits fragments d'obus d'artillerie. Le chef de véhicule et le pilote se trouvent dans la partie avant, le moteur est à l'arrière sur le côté gauche et le compartiment de combat et la tourelle se trouvent au milieu. Le véhicule peut être propulsé via un vaste choix de moteurs, fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au diesel
Dans Armored Warfare
Comme nous l'avons indiqué précédemment, il y a 2 véhicules basés sur le LAV-150 dans Armored Warfare. Nous utilisons l'appellation LAV (Light Armored Vehicle, ou véhicule blindé léger) au lieu d'un simple V, car ce véhicule prend en compte les modifications les plus récentes tirées du programme américain de véhicules blindés légers qui eut lieu en 1981. Les véhicules furent d'ailleurs renommés LAV à la fin des années 80. L'un d'entre eux est un véhicule de rang 2 qui se trouve dans la branche de Sophie Wölfli.
Il s'agit d'un véhicule léger qui se pilote différemment du M113 à chenilles. À moins que les joueurs ne choisissent de débuter leur carrière de mercenaire dans Armored Warfare en choisissant de piloter le chasseur de chars Premium Zhalo-S, ce véhicule sera probablement leur premier véhicule à roues. Le LAV-150 est une machine idéale pour apprendre les bases du pilotage des véhicules à roues. Il est équipé d'un canon mitrailleur à tir rapide de 20 mm Oerlikon, qui peut être amélioré en un chain gun Oerlikon Contraves de 25 mm. Il est également très rapide, avec son moteur à essence Chrysler de 200 chevaux ou son turbodiesel V8 Cummins de 202 chevaux : il peut atteindre 100 km/h en vitesse de pointe.
Les caractéristiques du chasseur de chars de rang 3 Premium LAV-150 90 sont quasiment identiques. Tout comme le VCB de rang 2, son blindage est léger mais, au lieu d'être armé de canons mitrailleurs, il est équipé d'un canon Cockeril rayé de 90 mm. Entre de bonnes mains, le LAV-150 90 peut être brutalement efficace, grâce à son excellente mobilité et son puissant armement.
