In unserem letzten Artikel haben wir die komplizierte Entwicklung der Klasse der Panzerunterstützungsfahrzeuge in der Sowjetunion und Russland angesprochen. Heute werfen wir einen Blick auf die ultimative Entwicklung dieses Konzepts, die russische BMPT-Fahrzeugfamilie.
Der BMPT (die Abkürzung steht für „Panzerunterstützungsfahrzeug“) entstand auf Grundlage langjähriger Erfahrungen. Die Klassifizierung des Herstellers lautete ursprünglich „BMOP“ (steht für „Feuerschutzfahrzeug“), der inoffizielle, bzw. kommerzielle Name lautet „Terminator“. Es ist ein auf Basis einer gängigen Panzerwanne gebautes, schwer gepanzertes Begleitfahrzeug, das Kolonnen bei der Bekämpfung ungepanzerter und gepanzerter Ziele unterstützt und zum Teil mithilfe der mitgeführten Panzerabwehrraketen selbst aktiv ins Kampfgeschehen eingreifen kann.
Uralvagonzavod setzte dort an, wo die Vorgänger Schluß machten und entwarf ihre Fahrzeuge auf Grundlage modifizierter Wannen vom T-90, bzw. T-72-Kampfpanzer. Das ermöglichte es der Fabrik nicht nur, auf etablierte Produktionsabläufe zurückzugreifen, sondern auch existierende Fahrzeuge in den BMPT-Standard zu konvertieren, indem ihnen BMPT-Geschützturme verpasst wurden.
Der erste Entwurf wurde 2000 dem Publikum präsentiert. Ursprünglich sollte das Fahrzeug gepanzert sein, eine mit einem Maschinengewehr gepaarte 30mm 2A42-Kanone und vier ältere 9M133 „Kornet“-Raketenwerfer besitzen, doch schon früh wurde ein 30mm-Geschütz im Turm hinzugefügt und das moderne „Ataka“-System ersetzte die veralteten Raketenwerfer. Die sekundäre Bewaffnung besteht aus einem Paar 30mm-Granatwerfern des Typs AG-17.
Das Fahrzeug ist schwer gepanzert und wurde neben dem üblichen Schutz der T-72/T-90-Wannen mit dem ERA-System „Relikt“ ausgestattet, das die Abwehr vor HEAT-Geschossen sichert, die üblicherweise von der Artillerie abgefeuert werden.
Die Besatzung besteht aus fünf Leuten (Kommandant, Fahrer, Richtschütze und zwei Granatwerferschützen). Das Fahrzeug wird üblicherweise vom Motor des „Wirtpanzers“ angetrieben (entweder den 780 PS-Motor des T-72, oder den 1000 PS-Antrieb des T-90), was die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt (auch wenn die Höchstgeschwindigkeit nach Angaben des Herstellers für beide Modelle bei 60km/h liegen soll).
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