In Entwicklung: Namer

Kommandanten!

Heute möchten wir euch über ein weiteres kommendes Fahrzeug berichten, ein israelisches Tier Premium SPz mit der Bezeichnung Namer.

Zuerst wollen wir ein wenig über seine Geschichte sprechen. Israel hat schon immer ein Händchen dafür gehabt, praktische und unorthodoxe Fahrzeuge für seine Bedürfnisse zu produzieren und war Vorreiter bei der praktischen Nutzung vieler Technologien. Der erste serienmäßig hergestellte westliche ERA-Bausatz war der Blazer, die Trophy APS und andere.

Gleiches gilt auch für schwere und überschwere Kpz. Israel ist ein relativ kleines Land, das von Feinden umgeben ist, von denen jeder eine viel größere Anzahl von Truppen aufstellen kann als die jüdische Nation. Entsprechend wertvoll ist das Leben jedes israelischen Soldaten, denn das Militär kann sich die hohen Verluste, die ein langwieriger Krieg unweigerlich mit sich bringt, einfach nicht leisten. Deshalb spielt moderne Technologie in der israelischen Armee eine große Rolle, denn es wurden alle möglichen Schutzmaßnahmen entwickelt, um Leben zu retten.

Wenn es um gepanzerte Transporter geht, verlässt sich Israel seit langem auf den altehrwürdigen Schützenpanzer M113, den es unter anderem von den USA in großen Mengen bezieht. Leider ist der M113 inzwischen hoffnungslos veraltet, denn seine dünne Hülle kann seine Besatzung kaum noch vor Handfeuerwaffen schützen. Außerdem ist er schwer aufzurüsten: Sein Fahrgestell kann einfach nicht viel zusätzliche Panzerung aufnehmen. Deshalb hat Israel damit begonnen, wirklich schwere SPz aus veralteten oder erbeuteten Panzern zu entwickeln. Das Ergebnis war eine erfolgreiche Serie von schweren Flugzeugen, die relativ gut für die asymmetrische Kriegsführung geeignet sind und ihre Besatzungen und die Truppen im Inneren vor terroristischen Überfällen schützen.

Es ist daher nur logisch, dass Israel seine eigene einheimische Merkava-KPz-Serie zu einem schweren (oder sogar superschweren) SPz weiterentwickelt; und genau da hat der Namer seine Anfänge.

Das Wort Namer bedeutet auf Hebräisch „Leopard“, ist aber in Wirklichkeit eine Kombination aus den Worten „Nagmash“ (SPz) und „Merkava“. Die ursprüngliche Idee, ältere Merkava-Panzer zu Schützenpanzern umzubauen, entstand in den 1990er Jahren (nach dem Erfolg der oben erwähnten schweren Schützenpanzer), aber da die Produktion des Merkava Mk.3 so ziemlich alle verfügbaren Ressourcen in Anspruch genommen hat, kam sie erst in den frühen 2000er Jahren in Gang. Der Gaza-Konflikt im Jahr 2004 machte die Verwundbarkeit der israelischen M113 zu einem wichtigen militärischen Thema und veranlasste alle Arten von Forschung und Aufrüstungsmaßnahmen. Er weckte auch das Interesse an der Idee, den Merkava in einen SPz umzubauen.

Die ersten APC-Prototypen wurden aus veralteten Merkava Mk.1 KPz umgebaut. Ihre Wanne wurde erhöht und der Turm wurde komplett entfernt. Dort, wo ein Merkava normalerweise seine Munition aufbewahrt, wurde ein Bereich für mehrere Soldaten eingerichtet. Diese Prototypen wurden zwischen 2005 und 2006 getestet und manchmal öffentlich gezeigt, aber erst der Konflikt mit dem Libanon im Jahr 2006 gab den entscheidenden Anstoß. Anstatt veraltete Wannen zu verwenden, wurde beschlossen, den Namer KPz etwa ab 2008 mit brandneuen Merkava Mk.4 Wannen zu produzieren.

Das Modell wurde im September 2008 vorgestellt. Er war extrem gut geschützt, wie man es von einem modernen Merkava erwarten würde, aber er war auch nur mit Maschinengewehren bewaffnet. Wie man sich vorstellen kann, ist das nicht die Version, die wir in Armored Warfare einführen, sondern eher eine Weiterentwicklung davon.

Die erste öffentliche Erwähnung einer Schützenpanzerversion erfolgte 2009, als die Israelis ankündigten, die Bewaffnung des Namer mit einer 30-mm-Autokanone zu prüfen, obwohl es bereits 2008 einen Prototyp gegeben haben soll. Es folgte ein Jahrzehnt der Erprobung sowie weitere Namer (die angeblich teilweise in den Vereinigten Staaten von Amerika stattfanden), bis das Fahrzeug 2017 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.

Die Version 2017-2018 des Schützenpanzers Namer ist mit einem unbemannten Rafael-Turm ausgestattet und mit einer Kombination aus 30 mm Orbital Mk.44 Bushmaster-Maschinenkanone und Spike-Lenkraketen bewaffnet. Das Interessante an diesem Turm ist die Tatsache, dass er ziemlich modular ist und auf anderen Plattformen (wie dem KPz Eitan) installiert werden kann, ohne dass die innere Struktur beeinträchtigt wird. Er sitzt im Grunde auf dem Rumpf, anstatt darin zu versinken.

Der ursprüngliche Namer wog etwa 62 Tonnen und diese Version ist sogar noch schwerer: Verschiedenen Quellen zufolge wiegt er zwischen 65 und 70 Tonnen, was ihn zum schwersten produzierten Ketten-Schützenpanzer überhaupt macht. Das einzige vergleichbare Projekt wäre der russische T-15 Armata, der wahrscheinlich 10-20 Tonnen leichter ist. Der Namer kann 9 Personen befördern und hat eine Besatzung von 3 Mann.

Wie man sich vorstellen kann, ist die Panzerung dieses Schützenpanzers außergewöhnlich. Der Namer ist für den schweren Kampfeinsatz ausgelegt und seine überlegene Dachpanzerung verrät uns seinen wahren Zweck - den Kampf in der Stadt. Wo andere SPz von oben extrem verwundbar sind, gedeiht der Namer in städtischer Umgebung. Seine beachtliche Panzerung, die mit der des Merkava Mk.4-Kampfpanzers vergleichbar ist, wird durch das Trophy Hardkill APS ergänzt, das zur Standardausrüstung jedes Namer-SPz gehört. Aber der Stadtkampf ist nicht der einzige Bereich, in dem sich der Namer auszeichnet - auch der Fernkampf ist ihm nicht fremd. Seine Spike ATGM sind in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich und können mit jedem gegnerischen Kampfpanzer kurzen Prozess machen.

Da es sich um einen Ableger des Merkava Mk.4 handelt, wird das Fahrzeug wahrscheinlich von demselben Motor angetrieben, dem 1500 PS starken MTU-Diesel MT883 in Verbindung mit einem Renk RK325 Fünfgang-Automatikgetriebe. Anderen Quellen zufolge wird das Fahrzeug jedoch weiterhin von dem Continental AVDS-1790-9AR Dieselmotor mit 1200 PS angetrieben. Auf jeden Fall scheint der SPz trotz seines enormen Gewichts ziemlich wendig zu sein. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Fahrzeugs beträgt 60 km/h, während die Mobilität mit der des Merkava-Kampfpanzers vergleichbar bleibt.

Auch heute noch wird die Namer-Plattform produziert, und obwohl sie keine großen Kämpfe erlebt hat, ist sie immer noch im Einsatz. Im Jahr 2017 waren 120 Namer im Einsatz, heute sind es schätzungsweise 150. Bis 2027 will Israel 531 Namer-Fahrzeuge betreiben. Wie viele davon allerdings Schützenpanzer sein werden, bleibt abzuwarten: die Namer Schützenpanzer-Variante befindet sich noch in der Erprobung und es wurden nur wenige Prototypen gebaut. Die Ergebnisse sehen jedoch vielversprechend aus.

Bei Armored Warfare wird der Namer ein Tier-10-Premium-Schützenpanzer sein.

Aber bevor wir euch mehr darüber erzählen, kommt hier der obligatorische Haftungsausschluss:

Die angegebenen Werte sind nur vorläufig, da das Fahrzeug noch nicht eingehend getestet wurde. Dementsprechend können sich die Parameter noch ändern und sollten nur als Gradmesser für unsere Wunschvorstellung bezüglich dieses Fahrzeugs verstanden werden.

Aber zurück zum Thema:

Wir werden den Namer als Hybrid aus Kampfpanzer und KPz einführen. Das bedeutet, dass dieses Fahrzeug einen Schutz auf Merkava-Niveau haben wird. Die Wanne wird in der Tat ungefähr die gleiche Panzerung wie die Merkava Mk.4 haben, während der Turm weniger Schaden nimmt. Der Namer wird auch mit dem Trophy Hard-Kill APS (ohne den Supercharged-Modus) ausgestattet sein.

Aber bei der Feuerkraft wird die Sache erst richtig interessant. Wie ihr bereits aus dem historischen Teil wisst, ist der Namer mit zwei primären Waffensystemen bewaffnet - der 30mm Mk.44 Bushmaster Autokanone und den Spike ATGMs. Beide Waffen sind bereits im Spiel, daher dürften sie euch bereits bekannt sein. Allerdings werden ihre Gesamtwerte unter Berücksichtigung der oben genannten Schutzstufen konfiguriert (d.h. sie sind im Vergleich zu weniger geschützten Fahrzeugen reduziert). Neu ist jedoch die Art und Weise, wie du deinen Namer konfigurieren kannst.

Erstens gibt es die Grundkonfiguration, bei der beide Waffensysteme gleichmäßig verteilt sind:

• 30 mm APDS (320 mm Durchschlagskraft, 40 Schaden pro Schuss, 100 Schuss Munition können abgefeuert werden, bevor die Kanone überhitzt, 2,5 S Cooldown und 13833 Schaden pro Minute)
• 30 mm APDS (120 mm Durchschlagskraft, 45 Schaden pro Schuss, 100 Schuss Munition können abgefeuert werden, bevor die Kanone überhitzt, 2,5 S Cooldown und 15562 Schaden pro Minute)
• Spike ATGM Zwillingswerfer (Tandem-HEAT-Sprengkopf, 1300mm Durchschlagskraft, 900 Schaden pro Schuss, 3 Sekunden zwischen den Abschüssen und 13 Sekunden Werfer-Nachladezeit)

Neben der oben genannten Konfiguration stehen noch zwei weitere zur Auswahl: eine für die Autokanone und eine für die Raketen.

Die Maschinenkanonen-Konfiguration ersetzt die beiden 30-mm-Schuss Maschinenkanonemunition durch 40-mm-SuperShot APFSDS (die Kanone kann so konfiguriert werden, dass sie 40-mm-Munition verschießt).

Die Munition hat folgende Eigenschaften: 390 mm Durchschlagskraft, 52 Schaden pro Schuss, 40 Schuss Munition können abgefeuert werden, bevor die Kanone überhitzt, 2 S Cooldown und 15898 Schaden pro Minute. Andererseits wäre da der Nachteil, dass sich die Nachladezeit der ATGM von 13 Sekunden auf 20 Sekunden erhöht.

Die ATGM-Konfiguration reduziert die Anzahl der Autokanonen-Granaten, die man abfeuern kann, bevor das Geschütz überhitzt, von 100 auf 50. Allerdings wird die ATGM-Zeit zwischen den Abschüssen von 3s auf 1,62 Sekunden und die Zeit zum Nachladen des Magazins von 13 auf 10,8 Sekunden reduziert, was zu einer Erhöhung des ATGM-Schadens pro Minute um etwa 31 Prozent führt.

In allen drei Konfigurationen lässt sich die Waffe bis auf +70 Grad anheben und bis auf -12 Grad absenken. Gleichzeitig wird der Namer Infanterie transportieren, also spielt er sich wie ein sehr schwerer SPz, aber man kann diese aktive Fähigkeit durch die Fähigkeit „Ziel markieren“ ersetzen.

Die Nachteile dieses Fahrzeugs sind die für seine Klasse schlechten Tarn- und Sichtweitenwerte - 10 Prozent Tarnwert und 430 Meter Sichtweite (460 im Stand). Auch seine Mobilität wird eher der eines Kampfpanzers als der eines Schützenpanzers ähneln. Mit seinem 1200-PS-Dieselmotor wird der Namer eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und eine Merkava-ähnliche Agilität haben.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Namer ein gut geschütztes, schwerfälliges Ungetüm sein wird, zumindest im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse. Seine KPz-ähnlichen Eigenschaften machen dieses Fahrzeug für neue Spieler ziemlich verträglich, aber, wie man so schön sagt, ein Hansdampf in allen Gassen ist ein Meister in keiner. In unserem Fall spiegelt sich dieses Prinzip in einem geringeren Schadensausstoß im Vergleich zu anderen, spezialisierteren AFVs wider. Trotz seiner Klasse wird er nie wirklich getarnt oder ein echtes Langstreckenfahrzeug sein, und seine KPz-ähnliche Mobilität wird ihn daran hindern, als effektiver Späher zu fungieren. Andererseits wird er in allen Situationen zuverlässige Feuerunterstützung bieten und in der Lage sein, zusammen mit Kampfpanzern eine Angriffsspitze zu bilden.

Im Rahmen seiner Möglichkeiten kann man die Leistung an den Stil anpassen, den man am meisten bevorzugt. Im Allgemeinen ist die Autokanonen-Konfiguration im PvE nützlich, wo es darauf ankommt, den Schaden pro Minute zu maximieren, während die Basis- oder ATGM-Konfigurationen für das PvP gedacht sind, wo ein taktischeres Spiel gefragt ist.

Wir hoffen, dass euch dieses Fahrzeug gefallen wird und sagen wie immer:

Wir sehen uns auf dem Schlachtfeld!