En développement : KTO Rosomak M1

La seconde variante du KTO Rosomak à venir dans Armored Warfare sera la version améliorée avec les variantes M1 et M1M.

Le Rosomak M1 est un KTO Rosomak (version avec tourelle) amélioré pour remplir les exigences des missions militaires de la Pologne en Afghanistan et au Tchad. Assez proche de la version originale, il est équipé de la tourelle OTO Melara Hitfisst-30P, armée du canon mitrailleur 30 mm Bushmaster II Mk.44, et d'un canon coaxial polonais 7,62 mm UKM-2000C.

Le niveau de protection, cependant, a été augmenté. Le véhicule dispose d'un kit de blindage composite conçu par la compagnie israélienne Rafael, faisant passer à 4 le niveau de protection STANAG 4569 (résistant à des tirs 14.5×114 mm AP à 200 m) sur l'intégralité de sa surface. Dans les versions précédentes, seul l'avant du véhicule disposait de ce niveau de protection, tandis que les flancs et l'arrière étaient au niveau 3 STANAG 4569.

Ce blindage amélioré n'est pas seulement dû aux besoins de l'armée polonaise : c'est aussi le résultat d'une campagne média préalable à leur déploiement qui décrivait le véhicule comme étant trop cher et d'un mauvais niveau de protection, devenant un piège mortel pour ses équipages. Les affirmations des médias étaient sans fondement, mais elles eurent des conséquences importantes. Outre l'achat de kits de blindage, les militaires polonais décidèrent d'apaiser la presse en envoyant 10 VCB BRDM-2 Szakal en Afghanistan à la place des Rosomak, puisque ces derniers n'étaient pas “sûrs”.

BRDM-2 Szakal

Ironiquement, les Szakals étaient moins bien protégés que les Rosomak et ne servirent qu'à de la défense statique de base, car ils n'étaient pas considérés comme suffisamment sûrs pour être utilisés dans un environnement de combat.

Parmi les améliorations supplémentaires du Rosomak M1, il y avait des systèmes électroniques améliorés : 

• Système de détection de tir Pilar (détection des tirs basée sur le son)

• Système supplémentaire de communication radio Harris HF-5800H, pour communiquer avec les troupes de l'OTAN

• Version avancée du système intercom de véhicule FONET

• Deux caméras supplémentaires, qui montraient les flancs du véhicule

Ces modifications avaient un coût, spécialement en termes de poids. Le poids du véhicule fut augmenté d'environ 4 t (à lui seul, le kit de blindage pesait environ 3,5 t). Cela eut pour conséquence la perte de la capacité de nager du véhicule, et on enleva les hélices du KTO Rosomak M1.

La seconde version encore plus modernisée du Rosomak M1, conçue pour des missions à haut risque comme le déploiement en Afghanistan, est appelée Rosomak M1M. Elle a été dévoilée au public pour la première fois le 22 mars 2010 à l'institut militaire de technologie des blindés et de l'automobile de Sulejówek.

La principale différence par rapport à la version M1 et la présence de nouveaux filets antiroquettes développés par QinetiQ, installés sur les flancs et l'arrière du châssis. Ce nouveau système de filets, appelé RPGNet, consiste en un filet haute densité qui désactive les obus RPG approche en écrasant l'ogive et en court-circuitant le mécanisme de détonation, empêchant l'explosion. Le kit RPGNet du Rosomak pèse environ 500 kg. Il fut choisi suite à une compétition, dans laquelle ce kit surpassa les performances du kit LASSO de RUAG.

Parmi les autres améliorations du Rosomak M1M, on peut noter : 

• Un système américain anti engins explosifs improvisés, Duke (brouille les transmissions pour empêcher la détonation des IED)

• Système de localisation Blue Force Tracking BMS (prêté par les Américains pour suivre les véhicules polonais en Afghanistan, le système fut installé sur place)

Le véhicule est également optimisé pour transporter 6 soldats au lieu de 8 pour économiser du poids, car le Rosomak M1M devient de plus en plus lourd avec l'installation de tout ce matériel. Un kit de blindage alternatif polonais (avec des plaques d'acier composite pour le châssis et en céramique pour la tourelle) fut également présenté pour le Rosomak M1M. Ce kit offre le même niveau de protection que celui de Rafael. Enfin, de nouveaux motifs de peinture sable furent conçus spécialement pour la mission en Afghanistan.

Des améliorations similaires furent également ajoutées aux versions VCI et médicales du Rosomak et les premières versions de ces véhicules améliorés atteignirent l'Afghanistan en juillet 2010. 51 véhicules de cette variante furent commandés et, mi 2012, tous les Rosomak d'Afghanistan étaient équipés du kit de blindage supplémentaire et du filet antiroquettes.

L'une des tendances de la protection d'équipage des VCI est l'utilisation de tourelles relativement légères sans équipage. En tant qu'alternative de la tourelle standard Hitfist-30P, Huta Stalowa Wola S.A. développa une variante sans équipage appelée ZSSW-30.

La tourelle fut développée en mars 2013 suite à un accord entre l'entreprise et le ministère polonais de la Défense. La principale revendication était que cette tourelle devait être entièrement compatible avec la Hitfist-30P, lui permettant d'être installée sans avoir à modifier les véhicules précédemment équipés de la tourelle italienne.

Comme la tourelle Hitfist-30P, la ZSSW-30 est armée du canon mitrailleur 30 mm Bushmaster II Mk.44, et d'un canon coaxial polonais 7,62 mm UKM-2000C. De plus, elle dispose de 2 lanceurs Spike-LR. Du blindage supplémentaire peut être ajouté au besoin.

Plusieurs versions de cette tourelle sans équipage furent proposées, et un prototype fut construit en 2015. Il y avait des projets pour moderniser la flotte existante de Rosomak, mais l'état actuel de ce projet est inconnu. La progression de ce que l'on appelle la “guerre hybride” en Ukraine eut pour conséquence une hausse importante des budgets militaires polonais pour 2016 et 2017, et les leçons apprises lors de ce conflit soulignent l'importance de disposer de véhicules de combat modernes.