Na warsztacie: EBRC Jaguar

Dowódcy!

Dziś opowiemy Wam więcej o pojeździe, o który pytacie już od dłuższego czasu – francuskim zwiadowczym opancerzonym wozie bojowym EBRC Jaguar.

Jak zawsze – na początek trochę historii.

Od czasów II wojny światowej Francja budowała zarówno lekkie jak i szybkie pojazdy opancerzone. Czołgi podstawowe AMX-30 mają te same korzenie co niemiecki Leopard 1 – obydwa są bardzo mobilne, co dobywa się jednak kosztem słabszej ochrony. Innym przykładem jest francuski AMX-13 – jeden z najbardziej popularnych i udanych czołgów lekkich na świecie w okresie powojennym.

Taka strategia naturalnie wpłynęła również na rozwój pojazdów kołowych. W ciągu ostatnich czterech dekad we Francji powstały doskonałe pojazdy takie jak ERC 90 Sagaie czy AMX 10 RC. Nic dziwnego więc, że francuskie siły zbrojne kontynuują tradycję wykorzystywania bardzo mobilnych wojsk pancernych. Niemniej upływające lata w przypadku wyżej wymienionych pojazdów zaczynają dawać o sobie znać, dlatego jeszcze w 2014 roku zainicjowano nowy program, który ma na celu zastąpienie ich nowoczesnymi konstrukcjami. Program nazywa się Scorpion.

Bazuje on na inicjatywie francuskiego Ministerstwa Obrony dotyczącej opracowania nowej rodziny bardzo mobilnych pojazdów lekkich, zdolnych do szybkiego reagowania, zapewniających możliwość błyskawicznej relokacji do dowolnego miejsca na świecie oraz brania udziału w konfliktach o niskiej i wysokiej intensywności. Rodzina ta z założenia ma się składać nie tylko z transporterów opancerzonych, ale także z pojazdów wsparcia ogniowego, radzących sobie nawet z zaawansowanymi konstrukcjami pancernymi wroga.

Grupą dowodzącą w tym przedsięwzięciu jest GME (Groupement Momentané d'Entreprises) obejmująca trzy duże francuskie firmy: Nexter, Renault Trucks Defense (RTD) i Thales. Nexter i RTD są odpowiedzialne za ramę i systemy uzbrojenia, zaś Thales za elektronikę, czujniki i komunikację.

W skład programu wchodzą dwie główne grupy pojazdów:

• EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat), czyli kołowy wóz zwiadowczy i wsparcia ogniowego;
• VBMR (Véhicule Blindé Multi-Role), czyli kołowy pojazd wielofunkcyjny.

Za sekcję EBRC odpowiada Jaguar. Drugi uczestnik programu – SPHINX firmy Panhard (w Armored Warfare jest to również opancerzony wóz bojowy na 10. poziomie) – przegrał konkurs z Jaguarem i pozostał w fazie prototypowej.

Jaguar to – podobnie jak SPHINX – sześciokołowy opancerzony wóz bojowy (z napędem 6x6), obsługiwany przez trzyosobową załogę (dowódcę, działonowego i kierowcę). Waży on 25 ton, a jego sercem jest silnik wysokoprężny Renault DXi 7 490 KM (stosunek mocy do masy 20 KM/t). Jego zasięg z wewnętrznymi zbiornikami paliwa wynosi 800 kilometrów, zaś prędkość maksymalna od 90 do 110 km/godz. (źródła nie są spójne). Co ciekawe – tylną osią pojazdu można również sterować, co znacznie zmniejsza jego promień skrętu, a co więcej – wysokość zawieszenia jest regulowana.

Na uzbrojenie Jaguara składa się 40 mm działo automatyczne CTC (wraz z podajnikiem amunicji i SKO tworzy układ Cased Telescoped Armament System) oraz pociski kierowane MMP w zaawansowanej wieży CTAS.

Działo jest niewielkich rozmiarów, ale potrafi przyłożyć i radzi sobie nawet z najnowocześniejszymi BWP. Wystrzeliwane przez nie pociski z wolframowym rdzeniem APFSDS mogą przebić np. 140 mm RHAe z odległości 1500 metrów. Jeśli to nie wystarczy, to głowice tandemowe MMP Jaguara zapewniają penetrację do 1000 mm RHA przy zasięgu 4000 metrów. Są to pociski typu „odpal i zapomnij”, ponieważ są automatycznie naprowadzane (cel należy tylko namierzyć przed wystrzałem, a nie trzeba go trzymać na muszce podczas całego lotu pocisku).

Wartości depresji i elewacji działa Jaguara wynoszą odpowiednio -10/+45 stopni, a dzięki zaawansowanemu systemowi stabilizacji pojazd nieźle radzi on sobie z celami podczas jazdy nawet w trudnym terenie. Szybkostrzelność działa wynosi 200 pocisków na minutę. Celowanie odbywa się za pomocą systemu optycznego PASEO (PASEO-C dla dowódcy i PASEO-T dla działonowego) wraz z celownikami zapasowymi LST 11.

Pojazd zabezpieczono opancerzeniem STANAG 4569 poz. 4, co frontowi pojazdu zapewnia ochronę przed ostrzałem pociskami 14,5 mm AP i 155 HE z odległości 30 metrów. Przednie koła nie są chronione przed ostrzałem, co polepsza właściwości jezdne, a to duży atut w krajach trzeciego świata. Podwozie pojazdu jest chronione przed eksplozjami o mocy 10 kilogramów trotylu. Pancerz można ulepszyć poprzez dodanie ekranu siatkowego, skutecznego przeciwko RPG-7.

Jedną z głównym zalet Jaguara jest możliwość współpracy z systemami dowodzenia i kontroli francuskich wojsk lądowych – czyli najnowszej generacji C4ISTAR – które to dają dowództwu fenomenalny ogląd pola bitwy. W modelu produkcyjnym zastosowano także SOA Antares oraz czujnik akustyczny Pilar V, pozwalający określić skąd pochodzi ostrzał.

Pierwotny plan ramowy zakładał, że do 2030 roku będzie dostępnych około 300 pojazdów tego typu i z tego co udało nam się ustalić, plan ten jest nadal aktualny. Zamówienia podzielono jednak na wiele mniejszych partii.

We wrześniu 2020 roku armia francuska zamówiła 42 Jaguary EBRC. Pierwsze pojazdy dostarczono między styczniem a lutym 2022 roku do jednostki o nazwie 1er Régiment de Chasseurs d'Afrique (jednostka kawalerii armii francuskiej) w celu odbycia szkolenia załóg, choć jednostką, która ma osiągnąć status operacyjny z Jaguarem jest 1er Régiment Étranger de Cavalerie (1 Pułk Kawalerii Zagranicznej) Legii Cudzoziemskiej; powinno to nastąpić w przyszłym roku (2023). Jednostka ta otrzymała pierwsze Jaguary w sierpniu 2022 roku.

Po pierwszych pomyślnie zakończonych testach w maju 2022 roku zwiększono zamówioną liczbę pojazdów do 150 (które to mają być dostarczone do 2025 roku). I tak to na teraz wygląda – Jaguary mają się pojawić w służbie w przyszłym roku, ale część z nich jest już praktycznie gotowa do akcji.

W Armored Warfare EBRC Jaguar będzie opancerzonym wozem bojowym premium na 10. poziomie i specjalną nagrodą w przyszłej Bitewnej drodze Zaćmienie.

Nie, nie będzie to główna nagroda – ten zaszczyt należy się innemu pojazdowi. Dlaczego tak? Początkowo myśleliśmy o przekazaniu Wam tego pojazdu standardowo – w skrzynkach z łupami. Jednak po przeczytaniu artykułu o przyszłości historii w Armored Warfare, zgodziliście się, że powinien to być pojazd z Bitewnej drogi, ponieważ:

• został już przedstawiony w historii,
• to bardziej sprawiedliwy sposób dodania go.

Ponadto (tego jeszcze nie wiecie), pasuje on do motywu przewodniego w następnej Bitewnej drodze, której jeszcze nie ujawniliśmy, choć wkrótce ją poznacie.

Po dokładnym zapoznaniu się z waszymi opiniami i przeprowadzeniu obliczeń – zgadzamy się z Wami. W związku z tym:

• W Bitewnej drodze Zaćmienie pojawi się 5 pojazdów, a nie 4 (dwa z nich na 10. poziomie).
• Jaguar będzie nagrodą „nadprogramową”, która będzie trudniejsza (ale nie niemożliwa) do zdobycia niż „główna” nagroda dostępna za granie.

Szczegóły ujawnimy wkrótce, a teraz przejdźmy do statystyk i możliwości pojazdu.

EBRC będzie wersją premium Sphinxa, czyli pojazdem, którego do tej pory brakowało w grze (nie licząc dość paskudnej wersji Sphinxa z dawnych czasów). Będzie on:

• Wyposażony w to samo opancerzenie (z wyjątkiem częściowego ekranu siatkowego Sphinxa, którego tu nie będzie).
• Dysponował analogiczną siłą ognia z dodatkowym naciskiem na działo zamiast pocisków.
• Zapewniał nieco niższą szybkość obrotu i przyspieszenie.
• Opatrzony takim samym kamuflażem i zasięgiem widzenia.

W przypadku opancerzenia zdecydowaliśmy się nie wprowadzać ekranu siatkowego, ponieważ sprawia on, że pojazd wygląda trochę dziwnie, nie jest zbyt efektywny w grze i doprowadził do pewnych problemów z modelem kolizji podczas testów. Pojazd będzie jednak wyposażony w „miękkie” SOA i 360-stopniową osłonę dymną.

Poprawimy nieco jego siłę ognia. Pociski pozostaną w zasadzie takie same, ale wyrzutnia nie będzie zapewniać takich wartości depresji i elewacji (jak w prawdziwym Jaguarze), a pociski będą odpalane z jednego miejsca z dwoma lufami, a nie po jednej lufie z każdej stronie wieży. Działo automatyczne będzie obsługiwać amunicję PELE (odrobinę lepszą niż w Namerze) oraz APFSDS, ale usunęliśmy pociski HE. Działo będzie cechować się lepszą elewacją (-10/+75 stopni).

Zmniejszone wartości mobilności (przyspieszenie, obrót kadłuba) mogą marniej wyglądać, ale tak naprawdę niewiele się zmienia na niekorzyść. Dzięki temu pojazd będzie łatwiejszy w obsłudze i podczas walki, ponieważ Sphinx ma tendencję do nieco zbyt szybkiego reagowania w niektórych momentach. Moduły dodatkowe dostępne dla tego pojazdu będą obejmować Pakiet rozpoznania oraz Układ maskowania spalin poprawiający wartość kamuflażu pojazdu.

Mamy nadzieję, że Jaguar spodoba się Wam i jak zawsze:

Do zobaczenia na polu bitwy!